Notkun og viðhald handbremsu

Röng leið til að nota

① Dragðu of þétt

Hlutverk handbremsu er að koma á stöðugleika í ökutækinu eftir að ökutækið er stöðvað til að forðast slys sem stafar af því að ökutækið sleppi á sumum vegum. Margir vinir halda að það sé allt í lagi að draga handbremsu fast, en í raun er hún 100% sterk í langan tíma. Þetta mun stytta endingartíma handbremsukapalsins, vegna þess að of mikil teygja á málminum eða að halda honum teygðum í langan tíma mun flýta fyrir aflöguninni, sem mun flýta fyrir bremsubroti handbremsukapalsins. Að auki hefur handbremsan sinn eigin sjálfstæða bremsubúnað. Þegar handbremsan er ekki notuð, skilar bremsuskónum sjálfkrafa aftur með afturfjöðrinum. Ef handbremsan er oft notuð af 100% krafti verður afturfjöðrin í mikilli togkrafti sem veldur því að afturfjöðrin missir afturáhrif með tímanum.

② Bílastæði með handbremsu á pallinum í langan tíma

Nú er stæði af skornum skammti og gert er ráð fyrir mörgum stæðum fyrir brekkur. Eftir að hafa lagt bílnum mun bíleigandinn festa bílinn beint með handbremsunni, því þetta mun gera handbremsuna til þess að bera of mikinn hemlunarkraft og gera handbremsan slitna hraðar. Það er hægt að nota meira hagnýt. Aðferð: Settu múrsteina eða aðra hluti undir dekkin og dragðu síðan upp handbremsuna til að láta hjólin og handbremsu þvinga saman. Ef þú ert ekki rólegur geturðu sett gírstöngina í 1. gír eða bakkgír, sem getur náð mörgum tryggingum. Fyrir gerðir sjálfskipta þarf fyrst að toga í handbremsu til að laga bílinn og setja síðan gírkassann í P gír. Minnkaðu álagið á gírkassann og komdu í veg fyrir að P-blokkarlásinn festist og geti ekki losnað venjulega.

Hins vegar mælum við með því að allir bíleigendur reyni að stoppa ekki á hlaði til þess að skaða bílinn og sjálfa sig.

③Það er stranglega bannað að nota handbremsu þegar ekið er á miklum hraða

Að draga í handbremsu þegar ekið er á miklum hraða getur auðveldlega læst einu af afturhjólunum og valdið hliðarskriði. Rétta leiðin er að minnka hraðann með því að gíra niður og draga aðeins í handbremsu til að stöðva bílinn þegar hraðinn er mjög lítill.

Hvernig á að viðhalda handbremsu

Sem vélrænn hlutur, auk góðra notkunarvenja, er reglulegt viðhald einnig mjög mikilvægt. Hér að neðan mun ég kynna viðhaldsvarúðarráðstafanir handbremsu.

①Athugaðu virkni handbremsubúnaðarins

Eins og pedali fótbremsu, hefur handbremsuhandfangið einnig togslag. Venjulega, þegar handfangið er dregið í 70% af öllu högginu, ætti handbremsukerfið að vera í eðlilegri hemlunarstöðu, þannig að áður en þú athugar hemlunarkraft handbremsu ættir þú að komast að þessum 70% vinnupunkti, sem hægt er að fara yfir. Teldu skrallhljóðin til að ákvarða. Hægt er að leggja bílnum á tiltölulega hljóðlátum stað, draga hægt upp handbremsuna og telja skrallsmellina á meðan þú togar þangað til handfangið er dregið til enda. Reiknaðu síðan 70% stöðu af heildarfjölda hljóða, þessi staða er virki vinnupunktur handbremsuhandfangsins.

②Prófaðu næmni handbremsu

Auk bremsuvirkni ætti einnig að athuga næmni handbremsu, sem er sérstaklega mikilvægt þegar byrjað er í brekku. Þegar ekið er hægt á vegi án halla skaltu toga hægt í handbremsuhandfangið til að finna næmni og samskeyti handfangsins. Þessi skoðunaraðferð mun bera handbremsubúnaðinn, þannig að fjöldi skoðana ætti ekki að vera of margir. Í skoðunarferlinu, ef hemlunarvirkni eða næmi handbremsu er ófullnægjandi, er venjulega hægt að leysa það með því að stilla stýrisnúru handbremsu. Það er stillanleg uppbótarbúnaður við tenginguna á milli botn handbremsuhandfangsins og stálkapalsins (venjulega þakið innri klæðningu) og hægt er að teygja lengd bremsukapalsins með því að herða hnetuna með skiptilykil. En sumir bílar eru með stillingarbúnaði undir bílnum. Ef þú þekkir það ekki ættirðu að biðja viðhaldsstarfsfólk að takast á við það.